「民間資格」から「国家資格」へ
「推奨」から「必須」の時代へ
ドローンの国家資格運用が始まって3年以上の月日が経ち、「操縦する人は国家資格を当然持っているもの」として認識されることが日々増えてきました。法律も日々複雑になっていく中で、網羅的に学習するためにはドローンスクールでの学習が最短であると考えています。
一等と二等、何が違う?
| 一等 | 二等 | |
|---|---|---|
| 飛行カテゴリー | カテゴリーI・II・III | カテゴリーI・IIB |
| 主な用途 | 都市部上空・物流・インフラ点検・ドローンスクール講師など高難度業務 | 農業・測量・空撮・点検(カテゴリーIIB)・趣味〜業務まで幅広い用途 |
| 第三者上空(レベル4) | ○ | × |
| 目視外飛行 | ○(機体認証が必要) | ○(一部条件付き) |
| 夜間飛行 | ○(限定解除で) | ○(限定解除で) |
| 25kg以上の機体 | ○(限定解除で) | ○(限定解除で) |
| 初学者コース日数目安 | 要相談(座学18h以上・実地50h以上) | 4日間(座学10h以上・実地11h以上) |
| 経験者コース日数目安 | 4日間(座学9h以上・実地10h以上) | 1日(座学4h以上・実地2h以上) |
| 難易度 | 高い(実地訓練量が多い) | 普通(初学者でも取得可) |
飛行カテゴリーの3区分
ドローンの飛行は、リスクの高さに応じて3つのカテゴリーに分類されています。
カテゴリーI
第三者の立ち入りがない空域(自分の管理する土地上空など)での飛行。許可・承認は不要です。趣味ユーザーが最も多く該当するカテゴリーです。
カテゴリーII
立入管理が必要な飛行(夜間・目視外・人口集中地区・高度150m以上など)。カテゴリーIIAは許可申請、カテゴリーIIBは二等技能証明+第二種機体認証で許可省略できます。
カテゴリーIII
第三者上空での目視外・自律飛行(レベル4)。一等技能証明+第一種機体認証が必要。都市部配送・インフラ点検などのビジネス活用の核となるカテゴリーです。
受講内容によって「限定解除」が可能
技能証明には4種類の「限定」が付きます。限定が付いた状態では、その飛行が制限されます。限定解除の訓練・審査を受けることで、より広い飛行が可能になります。なお、限定の有無は技能証明書に記載されます。
マルチロータータイプの機体のみ飛行可能。固定翼・ヘリコプター等を飛ばすには限定解除が必要です。多くの業務ではマルチローターで十分なため、解除せずに取得するケースが多いです。
物流機など25kg以上の機体を操縦する方向けの限定解除です。農業散布・重量物搬送用途での需要が高まっています。解除には専用訓練と審査が必要です。
夜景撮影・災害救助など夜間に操縦する方向けの限定解除です。日没後〜日の出前の飛行には解除が必要です。解除には夜間飛行の特別訓練と審査があります。
FPV飛行やモニターを見ながらの空撮など、目視外で操縦する方向けの限定解除です。物流・長距離点検・自律飛行などの業務で需要が高まっています。
資格取得の2つのルート
国家資格は「登録講習機関でのルート」と「直接試験ルート」の2つで取得できます。
登録講習機関(JULCなど)で取得
国土交通省が認定した登録講習機関(JULCなど)での講習を受講します。修了することで、指定試験機関での実地試験が免除されます。学科試験と身体検査のみ受験すればよく、資格取得がスムーズです。
- 登録講習機関での座学・実地講習を受講
- 修了審査に合格 → 修了証明書を取得
- 指定試験機関で学科試験(CBT)を受験
- 身体検査を受検
- DIPS2.0で技能証明を申請・取得
指定試験機関で直接受験
講習を受けずに指定試験機関(試験センター)で学科試験・実地試験・身体検査を直接受験するルートです。独学での試験対策が必要で、実地試験のハードルが高い傾向があります。また、実地試験を実施する指定試験機関(日本海事協会等)は開催日が少なく取得時期が読みにくい点にご注意ください。
- 試験機関で学科試験(CBT)を受験
- 試験機関で実地試験を受験(スキル要求が高い)
- 身体検査を受検
- DIPS2.0で技能証明を申請・取得
国家資格取得の流れ
どのコースから始める?
操縦経験が10時間未満の方は、まず基礎フライトトレーニング(3日間)で経験を積んでから経験者コースを受講するのがおすすめです。
まずは無料でご相談ください
「どのコースが合うか分からない」「一等と二等どちら?」
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受講前の疑問に丁寧にお答えします。
※ JULC東京教習所のお問い合わせページへ移動します
出典:国土交通省「無人航空機操縦者技能証明」
https://www.mlit.go.jp/koku/license.html
